2019年，為貫徹落實新發展理念、推動美(mei)麗宜居公園城市建設、加強成都特色街道(dao)場景營造，成都編制完(wan)成了(le)《成(cheng)都市公園城市街道一體化(hua)設計(ji)導則》，以“公(gong)園城市街道一體化設計”為幕，拉開了“人本思想”在(zai)成(cheng)都空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)的(de)(de)理(li)性回歸(gui)，明確提出要(yao)推動(dong)街(jie)道回歸(gui)市(shi)民的(de)(de)慢性空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)、活動(dong)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)、交(jiao)往空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)和休閑空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)，成(cheng)為承(cheng)載(zai)市(shi)民的(de)(de)美好生活空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)場景的(de)(de)重(zhong)要(yao)載(zai)體。
近日，由CDAD設(she)(she)(she)計完成的(de)(de)空(kong)(kong)港商(shang)(shang)務區凌云(yun)(yun)灣凌云(yun)(yun)路項目正式(shi)動(dong)工建設(she)(she)(she)。該項目遵循成都市公園城市街(jie)道(dao)一體化(hua)(hua)導則設(she)(she)(she)計理(li)念，統籌協調道(dao)路紅(hong)線(xian)、綠(lv)線(xian)、建筑退距(ju)線(xian)，引導“三線(xian)”空(kong)(kong)間復合，打造車行(xing)暢(chang)通的(de)(de)車行(xing)空(kong)(kong)間，獨立(li)路權、安全舒適的(de)(de)騎行(xing)空(kong)(kong)間，寬敞(chang)的(de)(de)步行(xing)空(kong)(kong)間，融入空(kong)(kong)港文化(hua)(hua)，營造出產商(shang)(shang)互容、融合創智的(de)(de)現代化(hua)(hua)商(shang)(shang)業型街(jie)道(dao)場景。
項目概況
凌云(yun)路項目位于四(si)川省成都(dou)市(shi)雙流區(qu)，道(dao)(dao)路西起(qi)(qi)環港路，北至(zhi)成雙大道(dao)(dao)一段(duan)，是(shi)成都(dou)國(guo)際(ji)空港商務區(qu)起(qi)(qi)步區(qu)凌云(yun)灣的(de)形象展示廊道(dao)(dao)。道(dao)(dao)路全長約2km，道(dao)(dao)路紅線(xian)寬度20m，兩側綠帶規劃(hua)寬度5m。
街道長啥樣？
1.街道空間劃定
交通空間(jian)的轉變(bian)(bian)：由兩線(xian)向三(san)線(xian)轉變(bian)(bian)
根(gen)據(ju)新理(li)念新要求，統(tong)籌(chou)協(xie)調道(dao)路紅線、綠線、建筑(zhu)退距(ju)線，引(yin)導(dao)“三線”空(kong)間(jian)(jian)復(fu)合，分配街道(dao)空(kong)間(jian)(jian)資源，營造車行(xing)暢通的(de)車行(xing)空(kong)間(jian)(jian)；獨立(li)路權、安全舒(shu)適的(de)騎行(xing)空(kong)間(jian)(jian)；寬敞的(de)步行(xing)空(kong)間(jian)(jian)。
基于以上原(yuan)則，凌云路街道(dao)空間劃分為：車(che)行(xing)(xing)空間采用雙(shuang)向4車(che)道(dao)車(che)行(xing)(xing)道(dao)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)為15m，騎(qi)行(xing)(xing)空間通過綠化分隔帶(dai)保(bao)障(zhang)非機(ji)動(dong)車(che)獨立路權，寬(kuan)(kuan)度(du)(du)2.5m。本次設計(ji)亮點是(shi)利(li)用綠化帶(dai)、建筑退距來實現步(bu)行(xing)(xing)空間，對建筑退距空間提(ti)出管(guan)控建議，要求退距寬(kuan)(kuan)度(du)(du)≥5m，并保(bao)證人行(xing)(xing)最(zui)小(xiao)有效通行(xing)(xing)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)不小(xiao)于2m。同(tong)時，將市政管(guan)線(xian)均(jun)布置在車(che)行(xing)(xing)道(dao)以外，提(ti)高行(xing)(xing)車(che)舒適性。
2.平面總體設計
環港路(lu)——中央綠帶段全長約950米，紅線20米—27米，綠線5米（兩側(ce)），設計范圍30-37m。道路(lu)兩側(ce)地塊為商務用地，現狀均未開(kai)發(fa)。分段規劃有一處地下空間，該(gai)出入口下穿凌云路(lu)，需統籌考慮與道路(lu)的(de)建設時序及道路(lu)管(guan)網的(de)豎向(xiang)高程。
中央綠(lv)帶段——成雙大道段全長(chang)約1050米，紅(hong)線20米，綠(lv)線5米（兩(liang)側(ce)），設(she)計(ji)范圍30m。道路兩(liang)側(ce)地塊(kuai)為(wei)商(shang)務用(yong)地，除一處規劃(hua)需(xu)(xu)要保(bao)留(liu)的用(yong)地外(wai)（新龍縣林(lin)產品公(gong)司地塊(kuai)），現狀均(jun)未(wei)開(kai)發。分段規劃(hua)有一處地下空(kong)間(jian)，該(gai)出入口下穿凌云(yun)路，需(xu)(xu)統籌考慮與道路的建(jian)設(she)時序及道路管網的豎向高程(cheng)。
3.景觀設計
景觀(guan)設計以展示空港商(shang)務區特色(se)魅力，塑造(zao)宜人(ren)舒適的(de)城市(shi)空間為目標，通過打造(zao)開(kai)放的(de)公園式綠地(di)(di)，融合(he)街道(dao)與城市(shi)，構(gou)建一體化的(de)街道(dao)空間，以文化塑造(zao)結合(he)智慧創(chuang)新(xin)體驗，演(yan)繹(yi)場地(di)(di)的(de)特色(se)。
■步行(xing)空間(jian)按照(zhao)街道一體化可進(jin)入、可參與(yu)的設計(ji)理念，結合休(xiu)息設施和開放綠(lv)地，提供舒適(shi)安全(quan)的景(jing)觀慢行(xing)空間(jian)。
■在(zai)交通節(jie)點區域，擴大活動面(mian)積，滿足人(ren)流疏散的需求。
■采用融(rong)合型綠(lv)道，復合性較強，節(jie)省空(kong)間。
■景觀小品(pin)、井蓋融入文化(hua)元素，展(zhan)現空港商務區(qu)凌云灣航空特色。
■疏林草地的開敞綠(lv)化(hua)空(kong)間，層次(ci)豐富的綠(lv)化(hua)景觀(guan)節點。
小編(bian)了解到，凌云(yun)路(lu)已經于(yu)6月10日開(kai)始動工，工期(qi)預計(ji)480天。目前在(zai)進(jin)行前期(qi)工作，包括打圍、臨時設施、原地面復(fu)測等。搓(cuo)搓(cuo)激動的小手，期(qi)待(dai)凌云(yun)路(lu)亮相！
